Статья посвящена оценке возможности снижения металлоемкости опор ВЛ при использовании высокопрочных сталей. В работе рассматриваются результаты эскизных проектов промежуточных и анкерных опор, геометрическая схема которых разработана с использованием шпренгельных элементов.
Показано, что предложенные схемы опор, изготовленные из сталей класса прочности 345, в сравнении с типовыми решениями для одноцепных и двухцепных ВЛ позволяют сократить массу конструкций на 16–32%. При использовании атмосферостойкой стали и отказе от цинкования затраты на изготовление конструкций снижаются на 28–43%. Сделан вывод, что для массового внедрения новых решений целесообразна разработка серии унифицированных решетчатых промежуточных и анкерно-угловых опор из стали класса прочности 345 с оптимизированными габаритными размерами и шпренгельной решеткой из уголкового профиля
Качановская Л.И.,к.т.н., заведующая НИЛКЭС
ООО «ПО «Энергожелезобетонинвест»
Касаткин С.П.,начальник сектора НИЛКЭС
ООО «ПО «Энергожелезобетонинвест»
В статье представлены результаты разработки Проекта составных железобетонных свай длиной до 24 м, применение которых обеспечит надежность и экономичность ЛЭП в районах со сложными инженерно-геологическими условиями.
В статье рассматриваются имеющиеся в настоящее время пробелы нормативной базы в области энергетики и причины их возникновения. Кроме того, история создания Правил устройства электроустановок (ПУЭ), состояние и правовой статус этого документа на текущий момент. Предлагаются шаги для восполнения существующих пробелов в государственной нормативной базе, восстановления статуса ПУЭ как основного нормативного документа электроэнергетики.
Рассмотрен вопрос определения деформаций выдёргиваемых фундаментов оnop ВЛ, произведено сравнение результатов расчетов с данными испытания моделей оснований методами фотограмметрии.
Преимущества использования специальных опор для подвески проводов ВЛ разного класса напряжения связаны с существенным сокращением сроков и стоимости строительства за счет уменьшения затрат на конструкции и отведение земли под дополнительную трассу ВЛ. В статье разработчиков конструкций приведены примеры индивидуального подхода к проектированию опор с учетом требований конкретного проекта ВЛ. Использование проверенных опытом технических решений опор на базе секционированных железобетонных стоек позволило в сроки, ограниченные временем разработки проекта, предложить оптимальные конструктивные решения опор для совместной подвески ВЛ 110/10 кВ и 35/10 кВ.
В северных регионах России опоры ВЛ 35-500 кВ подвергаются значительным ветровым и гололедным нагрузкам. Остро стоит проблема схлестывания проводов линий электропередачи при их «пляске» и сбросе гололедно-изморозевых отложений. Кроме того, надежное закрепление опор на слабых грунтах и глубоких болотах требует использования свай, длина которых нередко превышает 12 м.
На производственных площадях ООО “Рыбинскэнергожелезобетон” было осуществлено изготовление и испытание опытных образцов стоек опор линий электропередачи СК26.1-1.1 с винтовой арматурой класса Ав1000П с эффективным четырёхрядным профилем. Работа выполнена Научно-исследовательской лабораторией конструкций электросетевого строительства (НИЛКЭС) ООО «ПО
«Энергожелезобетонинвест»
Обсуждается порядок выбора толщины защитного слоя бетона в соответствии с действующими нормативными документами и анализируются вопросы соответствия типовых грибовидных фундаментов, свай и других изделий требованиям современных норм. Сделаны выводы о возможности их использования в современных проектах ВЛ без изменения положения арматурных каркасов.
Специалисты НИЛКЭС ООО «ПО «Энергожелезобетонинвест» стали Лауреатами Золотого фонда строительного Крыма 2022 года, получив высший рейтинг в категории «Производители строительных материалов и оборудования».
Оперативное внедрение современных инновационных решений в строящиеся энергетические объекты — одна из основных задач энергетики.
Статья посвящена новому мобильному подходу к выбору конструкций опор воздушных линий электропередачи (ВЛ), в рамках которого в сроки, отведенные на проектирование линий, разрабатываются и внедряются в проекты ВЛ новые железобетонные опоры …
О применении железобетонных опор ВЛ, изготовленных из центрифугированных стоек, написана группой авторов, среди которых разработчики опор и специалисты по их обслуживанию. Такое сотрудничество позволило дать объективную оценку конструктивных и технологических решений опор на основе многолетнего опыта их эксплуатации …
Двухцепные секционированные промежуточные железобетонные опоры ВЛ 220кВ СПБ220-4ФТ применены при реализации проекта «Реконструкция ВЛ 220 кВ Киевская – Чекон и реконструкция ВЛ 220 кВ Тамань – Славянская (для ТП энергетический установок ООО «ВО «Технопромэкспорт»).
Конструктивом данных опор преодолены существенные недостатки центрифугированных железобетонных опор разработки прошлого века. Опора СПБ220-4ФТ полностью соответствует требованиям действующих нормативных документов …
В северных регионах России довольно остро стоит проблема схлестывания проводов линий электропередачи при их «пляске», сбросе гололедно-изморозевых отложений. Существующие типовые конструкции решетчатых опор с треугольным расположением проводов, в которых расстояние между проводами увеличено по вертикали, не решают данную задачу и не рассчитаны на суровые климатические условия Крайнего Севера.
Статья посвящена описанию конструктивных особенностей стальных опор ВЛ 110 кВ …
Copyright© 2001-2023 ООО ПО “ЭНЕРГОЖЕЛЕЗОБЕТОНИНВЕСТ”. Все права защищены. Разработка сайтов – ООО “Вигар”
